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卸船機(jī)車輪組鍛件的生產(chǎn)原則是怎樣的?

發(fā)布時(shí)間:2024-09-29 點(diǎn)擊數(shù):838

       鍛件毛坯加工是鍛件生產(chǎn)的道工序,鍛件毛坯質(zhì)量的好壞,生產(chǎn)率的高低,將對(duì)鍛件的質(zhì)量、性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要的影響。鍛件毛坯加工工藝、設(shè)備精度和性能決定了毛坯質(zhì)量。鍛件毛坯的好壞直接影響車削加工精度,而車削加工的好壞又影響磨削精度和效率。所以鍛件毛坯的選擇在整個(gè)鍛件加工中起著非常重要的作用,卸船機(jī)車輪組鍛件毛坯選擇的原則,應(yīng)在滿足使用要求的前提下,盡可能地降低生產(chǎn)成本,使產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)能力。接下來(lái)是鍛件毛坯的選擇原則,有以下幾點(diǎn)。


卸船機(jī)車輪組鍛件


       工藝性原則:鍛件的使用要求決定了毛坯形狀特點(diǎn),各種不同的使用要求和形狀特點(diǎn),形成了相應(yīng)的毛坯成形工藝要求。鍛件的使用要求具體體現(xiàn)在對(duì)其形狀、尺寸、加工精度、表面粗糙度等外部質(zhì)量,和對(duì)其化學(xué)成分、金屬組織、力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能等內(nèi)部質(zhì)量的要求上。對(duì)于不同鍛件的使用要求,必須考慮鍛件材料的工藝特性(如鍛造性能、焊接性能等)來(lái)確定采用何種毛坯成形方法。選擇毛坯成形方法的同時(shí),也要兼顧后續(xù)機(jī)加工的可加工性。一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜,難以采用單種成形方法成形的毛坯,既要考慮各種成形方案結(jié)合的可能性,也需考慮這些結(jié)合是否會(huì)影響機(jī)械加工的可加工性。


       適應(yīng)性原則:在毛坯成形方案的選擇中,還要考慮適應(yīng)性原則。既根據(jù)鍛件的結(jié)構(gòu)形狀、外形尺寸和工作條件要求,選擇適應(yīng)的毛坯方案。例如,對(duì)于階梯軸類零件,當(dāng)各臺(tái)階直徑相差不大時(shí),可用棒料;若相差較大,則宜采用鍛造毛坯。鍛件的工作條件不同,選擇的毛坯類型也不同。


       生產(chǎn)條件兼顧原則:鍛件毛坯的成形方案要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件選擇?,F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件主要包括現(xiàn)場(chǎng)毛坯制造的實(shí)際工藝水平、設(shè)備狀況以及外協(xié)的可能性和經(jīng)濟(jì)性,但同時(shí)也要考慮因生產(chǎn)發(fā)展而采用較先進(jìn)的毛坯制造方法。為此,毛坯選擇時(shí),應(yīng)分析本企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件,如設(shè)備能力和員工技術(shù)水平,盡量利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件完成毛坯制造任務(wù)。若現(xiàn)有生產(chǎn)條件難以滿足要求時(shí),則應(yīng)考慮改變鍛件材料和(或)毛坯成形方法,也可通過(guò)外協(xié)加工或外購(gòu)解決。


鍛件


       經(jīng)濟(jì)性原則:經(jīng)濟(jì)性原則就是使鍛件的制造材料費(fèi)、能耗費(fèi)、工資費(fèi)用等成本低。在選擇鍛件毛坯的類型和具體的制造方法時(shí),應(yīng)在滿足零件使用要求的前提下,把幾個(gè)預(yù)選方案作經(jīng)濟(jì)性比較,從中選出整體生產(chǎn)成本低廉的方案。一般,選擇毛坯的種類和制造方法時(shí),應(yīng)使毛坯尺寸、形狀盡量與成品零件相近,從而減少加工余量,提高材料的利用率,減少機(jī)械加工工作量。但是毛坯越,制造就越困難,費(fèi)用也越高。


       因此,生產(chǎn)綱領(lǐng)大時(shí),應(yīng)采用精度高、生產(chǎn)率高的毛坯制造方法,這時(shí)雖然一次投資較大,但增大的毛坯制造費(fèi)用可由減少的材料消耗及機(jī)械加工費(fèi)用得到補(bǔ)償。一般的規(guī)律是,單件小批生產(chǎn)時(shí),可采用自由鍛造、手工電弧焊、板金鉗工等成形方法,在批量生產(chǎn)時(shí)可采用機(jī)器造型、模鍛、埋弧自動(dòng)焊或其他。



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